Zlepšenie svetlometov

Vylepšenie svetlometov je v silách takmer každého vodiča. Ak to chcete urobiť, nemusíte meniť celý náhradný diel, môžete použiť niekoľko odporúčaní na obnovenie jasu. Všetko závisí od povahy problému, tiež nie je ťažké zistiť príčinu zhoršenia, zvyčajne to môžu byť vonkajšie znaky.

Je možné vylepšiť svetlo vlastnými rukami

Zhoršenie výkonu nie je vždy spôsobené opotrebovaním svetlometov alebo vývojom ich zdrojov. Spravidla môžete vykonať jednoduchú opravu a vrátiť kvalitu osvetlenia na pôvodnú alebo výrazne zlepšiť. Postupom času sa mnohé prvky opotrebujú alebo sa naruší chod systému, preto si niektoré detaily vyžadujú pozornosť.

Je veľmi dôležité vybrať si možnosti, ktoré neporušujú zákon. Napríklad inštalácia xenónových výbojok alebo šošoviek je priamym porušením pravidiel cestnej premávky, za čo môže byť pokuta. Neštandardný xenón sa navyše nedá nastaviť a oslepuje protiidúcich vodičov. Alebo je svetelný tok rozložený tak, že pri vysokej svietivosti osvetľuje vozovku horšie ako bežná halogénová žiarovka.

Ako vylepšiť svetlomety

Existuje niekoľko osvedčených spôsobov, ako vyriešiť problém so slabým svetlom. Niekedy stačí, aby fungovala jedna z možností a niekedy musíte použiť 2-3 spôsoby, ako zabezpečiť dobrý efekt. Je dôležité prísne dodržiavať pokyny, pretože akékoľvek porušenie môže viesť k poruche svetlometu alebo poškodeniu elektrického zariadenia, čo bude mať za následok drahšie a zložitejšie opravy.

Ak sa problém vyskytne na ceste, na vine môžu byť nečistoty na vonkajšej strane svetlometov. Na obnovenie jasu ich stačí utrieť. Stáva sa to pri jazde počas dažďa, keď z vozovky stúpa sprej, ktorý po zaschnutí zanechá na skle povlak, ktorý bráni bežnému prenikaniu svetla zo žiarovky.

Zaschnutá špina občas zhoršuje svetlo.

Stojí za to vidieť štruktúru počas dňa. Ak sa na vnútornej strane skla nahromadili nečistoty a prach, musíte ho vyčistiť. Aby ste to dosiahli, musíte rozobrať štruktúru a odrezať továrenský tmel. Na uľahčenie presunu sa používa stavebný fén. Musia sa zahriať po častiach a opatrne oddeliť sklo od tela. Ak to urobíte bez vykurovania, môžete poškodiť prvky a potom si musíte kúpiť nový svetlomet.

Bez ohrevu nebude fungovať oddelenie skla.

Po demontáži a vyčistení mydlovým roztokom prachu a nečistôt zvnútra je potrebné skontrolovať reflektory. Ak sú aj špinavé, je potrebné zo svetlometu vybrať všetky konektory a prvky, ktoré sa boja vody a umyť ho. Reflektor nedrhnite, treba ho umývať vo vode s prídavkom prostriedku na umývanie riadu. Niekoľkokrát ponorte a silno pretrepte.Keď je nečistota preč, dobre opláchnite telo, aby ste sa zbavili zvyškov pracieho prostriedku, potom sa prvok nechá úplne vyschnúť.

Ak sa ukáže, že reflektor je poškodený alebo je jeho časť vyhorená neustálym zahrievaním, musíte ho opraviť. V niektorých prípadoch možno obnoviť prvok s reflexnou páskou, špeciálnou fóliou alebo farbou v spreji. Ak je povrch zdeformovaný, reflektor by sa mal vymeniť za nový. V tomto prípade je hlavnou vecou opatrne ho odstrániť, aby sa nepoškodili spoje na puzdre.

Leštenie

Leštením je svetlomet prakticky rovnaký, ako opustil továreň.

Väčšina moderných svetlometov je vyrobená z polymérových materiálov. V priebehu času sa plast pokryje malými škrabancami alebo sa stane matným vplyvom neustáleho tepla. To môže značne ovplyvniť osvetlenie, pretože je znížená priepustnosť svetla a prúdenie nie je správne rozdelené. Je ľahké robiť prácu sami, aby ste zlepšili osvetlenie, musíte postupovať podľa jednoduchých pokynov:

1. Demontujte svetlomety, aby ste zabezpečili pohodlnú obsluhu. Ak to nie je možné, nalepte všetky prvky okolo, aby sa pri leštení povrchu neznečistili alebo nepoškodili. Na to slúži špeciálna maskovacia páska na autá, ktorá veľmi dobre drží a po odstránení nezanecháva stopy lepidla.
2. Pre prácu sa odporúča použiť dve kompozície. Jeden na primárne opracovanie a vyrovnanie povrchu (drsnejší) a druhý na leštenie a dodanie ideálnej hladkosti prvku. Budete potrebovať aj špeciálny leštiaci kotúč a vŕtačku alebo brúsku (lepšie, ak má reguláciu otáčok).
3. Práca začína prvou pastou, je rovnomerne rozložená po povrchu, po ktorej sa sklo vyleští. Je dôležité robiť prácu opatrne, bez toho, aby ste vynechali jednu časť. Po vysušení bude prvok matný - to je normálne, tento efekt by sa mal pozorovať.
4. Druhá pasta sa nanáša rovnakým spôsobom, leštenie sa vykonáva, kým povrch nie je dokonale hladký. Je potrebné opatrne trieť kompozíciu, kým sa prvok nestane priehľadným a suchým. Potom môžete nasadiť svetlomety alebo odstrániť ochrannú pastu.

Mimochodom! Niektoré po vyleštení zalakujú povrch na ochranu. Táto možnosť nie je najúspešnejšia, pretože lak sa začína poškodzovať po 1-2 rokoch a ak svetlomety znova vyleštíte, budete musieť stráviť čas odstraňovaním povlaku, čo komplikuje prácu.

Zvýšenie napätia

Napájací obvod svetlometov pozostáva z mnohých prvkov a na každom kontakte sa stráca napätie. Ak to pri nových autách nehrá veľkú rolu, tak v priebehu rokov straty rastú a namiesto 14,2-14,4 V prichádzajúceho z batérie príde do lampy 11 V alebo ešte menej. Môžete sa pokúsiť vyčistiť všetky kontakty, aktualizovať pripojenia a ošetriť ich špeciálnou zmesou na zlepšenie prenosu napätia.

Osobitná pozornosť v starších modeloch by sa mala venovať spínaču stĺpika riadenia, kontakty sa na ňom časom spália, takže problém so svetlom možno často vyriešiť výmenou tohto prvku.

Najjednoduchším a najspoľahlivejším spôsobom je však inštalácia prídavného relé do okruhu stretávacích svetiel. Táto technika vám umožňuje zabezpečiť normálne napätie na žiarovkách a budú pracovať s maximálnou účinnosťou. Proces nie je náročný:

1. Môžete si kúpiť hotovú súpravu na inštaláciu pod kapotou, bude to stáť asi 1 000 rubľov.Môžete si však zakúpiť samostatné relé, poistku a vodiče na zostavenie systému sami. Na prácu budete potrebovať aj teplom zmršťovacie hadičky.
2. Jeden vodič je pripojený ku kladnému pólu na batérii a cez poistku je pripojený k príslušnému reléovému kontaktu (schéma zapojenia je v návode na každý model, dá sa nájsť aj v sieti).
3. Pre relé je vybrané vhodné miesto pod kapotou, zvyčajne je umiestnené v blízkosti svetlometov a je pripevnené k telu pomocou skrutky alebo malej skrutky. Nedávajte to len do výklenku.
4. Drôt zo spínača musí byť odrezaný a pripojený nie priamo, ale cez relé, práve to zabezpečí stabilné napätie na žiarovkách. Z relé je druhý kus privedený ku konektoru žiarovky svetlometu a pripojený ku kontaktu. Všetky spoje musia byť chránené teplom zmršťovacou hadičkou vhodnej veľkosti. Pre kontakty používajte hotové čipy, vyhýbajte sa krúteniu a používaniu elektrickej pásky.

Schéma zapojenia je jednoduchá, nie je ťažké to zistiť.

Po inštalácii prídavného relé sa jas žiaroviek zvyčajne zvýši o 15-20% av niektorých prípadoch aj viac.

Príklad videa: Čo dáva prídavné relé pre stretávacie svetlomety.

LED žiarovky

Táto možnosť vám umožňuje zlepšiť osvetlenie bez veľkých úprav. Jeho podstatou je výmena štandardných halogénových žiaroviek za LED. Spotrebúvajú málo elektriny, čo znižuje zaťaženie prvkov elektrického zariadenia, menej sa zahrievajú, čo predlžuje životnosť reflektora. Tu je však niekoľko tipov, ktoré treba mať na pamäti:

1. Vyberte si LED žiarovky rovnaký dizajn ako halogénové.Hlavná vec je, že rozloženie svetla by sa malo zhodovať, inak sa svetlo bude odrážať nesprávne, čo môže viesť k oslneniu protiidúcich vodičov alebo neefektívnemu osvetleniu. Stojí za to prečítať si recenzie, aby ste zistili, ktorá možnosť je pre vás najlepšia.
2. Pri inštalácii je často potrebné umiestniť napájací zdroj dovnútra, zvyčajne sa vkladá do puzdra tak, aby pod kapotou neboli žiadne ďalšie prvky.

LED svetlo je lepšie ako halogénové svetlo vďaka jasu a distribúcii svetla.

Stojí za to ujasniť si veľkosť lámp, vzhľadom na chladič v zadnej časti sú väčšie a nemusia sa zmestiť do tela niektorých svetlometov.

Žiarovky so zlepšeným svetelným výkonom

Mnoho výrobcov má produktové rady so zvýšeným svetelným výkonom. Okrem toho môže byť rozdiel od 20 do 100% a ešte viac, všetko závisí od modelu. Táto možnosť je oveľa lepšia ako inštalácia žiaroviek s vyšším výkonom, pretože svetlomet je navrhnutý na určité zahrievanie a reflektor sa pri neustálom prehrievaní zhorší.

Okrem toho sú halogénové doplnky dimenzované na 500 hodín prevádzky, v priebehu času sa cievka stáva tenšou a svetlo sa zhoršuje, aj keď žiarovka funguje. Preto výmena môže vyriešiť problém a zlepšený svetelný výkon poskytne svetlo, ktoré je ešte lepšie ako pôvodne.

Philips je lídrom na trhu lámp s vysokým svetelným výkonom.

Žiarovky s vyššou farebnou teplotou

Ak sú v aute bežné prvky so žltým svetlom, oplatí sa ich nahradiť lampami s bielym žiarením. Poskytnú dobrú reprodukciu farieb a výrazne zlepšia viditeľnosť bez veľkých zmien. A ak zvolíte možnosť s vylepšeným svetelným výkonom, efekt bude ešte väčší. Hlavnou vecou nie je používať príliš studené svetlo, jeho teplota by nemala presiahnuť 6000 K.

Bi-xenónové žiarovky by ste nemali dávať do bežných difúzorov, pretože sa veľmi zahrievajú a môžu roztaviť plast. V tomto prípade by ste si mali kúpiť bloky zostavené s objektívom. Ale toto rozhodnutie možno implementovať nie na všetkých autách, ak šošovky neboli nainštalované vo výrobe, je to nezákonné a znamená to pokutu.

Porovnanie lámp s rôznymi teplotami žeravenia.

Vo väčšine prípadov môžete zvýšiť jas svetla v aute bez výmeny svetlometov. Všetko závisí od povahy poruchy a stavu prvkov. Niekedy je potrebný komplex opatrení, napríklad leštenie skla a výmena žiaroviek alebo inštalácia relé.