Čo robiť, keď sa svetlomety na aute potia

Mnohí vodiči nevedia, prečo sa svetlomet na aute zvnútra zahmlieva a už roky jazdia s takýmto problémom. To nielen zhoršuje viditeľnosť, ale vedie aj k zrýchlenému opotrebovaniu prvkov - oxidácii kontaktov, poškodeniu reflektora a znečisteniu skla zvnútra. S kondenzátom sa oplatí zaobchádzať čo najskôr, preto sa zistí príčina a porucha sa odstráni.

Prečo sa svetlomety zvnútra zahmlievajú?

Môže existovať niekoľko možností, všetko závisí od konštrukčných prvkov svetlometov, najazdených kilometrov a ďalších faktorov. Najjednoduchším spôsobom je zaoberať sa hlavnými dôvodmi, aby ste pochopili, čo treba hľadať pri vyšetrovaní. Spôsob odstránenia závisí od povahy problému, najčastejšie opravy nezaberú veľa času a sú lacné.

Uvoľnené spojenie

Jedna z najčastejších príčin najmä pri starých svetlometoch, kde plast časom stratil svoju elasticitu, tesnenia vyschli a stvrdli. V tomto prípade môžu existovať rôzne možnosti, najčastejšie sú tieto:

1. Zadné koncovky nie sú utiahnutécez ktoré sa vymieňajú lampy. Je potrebné ich odstrániť a skontrolovať tesnenie, väčšinou sa časom pretlačí a netlačí na telo dostatočne tesne. Na vyriešenie problému môžete po obvode naniesť malú vrstvu tmelu a nechať zaschnúť. Výsledkom je elastické tesnenie po obvode, ktoré vyplní všetky trhliny a zabráni prenikaniu vlhkosti dovnútra. Ak je vrstva príliš hrubá, môžete ju opatrne odrezať stavebným nožom.
   Ak gumová zátka stratila svoju elasticitu, je lepšie ju vymeniť.
2. Zámky poškodené alebo zlomené. Ďalší bežný problém pri starších autách. V priebehu času sa prvky držiace kryty zlomia alebo prasknú, čo bráni ich správnemu stlačeniu. V tomto prípade sa opravy môžu líšiť od spájkovania alebo lepenia jednotlivých častí až po inštaláciu domácich západiek alebo použitie silnej pásky, aby sa neotvorili v dôsledku vibrácií.
3. Tesnosť je porušená v mieste, kde je sklo nalepené na telese svetlometu. Nájdete to po odstránení dielu. Ak je tmel poškodený na viacerých miestach, je lepšie sklo odstrániť a znovu prilepiť. V prípade menšieho poškodenia je potrebné ich dôkladne utesniť. tmel vhodnej farby a pred inštaláciou svetlometu na auto nechajte kompozíciu zaschnúť.

Na odstránenie skla starým tmelom je najlepšie ho zahriať pomocou fénu na vlasy, potom sa oddeľuje oveľa ľahšie.

Bude ťažké oddeliť sklo bez zahriatia.

Prenikanie vlhkosti cez spätný ventil

Keďže žiarovky v svetlometoch sa počas prevádzky zahrievajú, vzduch expanduje a musí sa odstrániť. Väčšina moderných strojov na to používa spätný ventil, ktorý prepustí teplý vzduch, no studený vzduch dovnútra nevpustí. Porucha môže byť v samotnom ventile aj v spojoch, stojí za to ich skontrolovať, či nie sú prasknuté. Ďalšia možnosť - poškodenie alebo prasknutie trubice, pretože časom stráca elasticitu a stáva sa tuhým.

Niektoré svetlomety nemajú ventil, no na karosérii sú špeciálne vetracie otvory. Postupom času sa upchávajú prachom a nečistotami a neposkytujú normálnu výmenu vzduchu, a preto sa vo vnútri hromadí kondenzát. Obzvlášť často sa to pozoruje v zime kvôli veľkému teplotnému rozdielu vo vnútri svetlometu a vonku. Problém môžete vyriešiť vyčistením dier, mali by ste ich pravidelne kontrolovať, aspoň raz ročne, najmä ak auto často jazdí po prašných cestách.

Nefungujúci spätný ventil zasahuje do výmeny vzduchu vo svetlomete.

Porušenie geometrie počas výroby

Ak sú svetlomety zahmlené na strojoch, ktoré sa nedávno používali, najčastejšie je príčinou porušenie technológie počas výroby. To sa môže prejaviť rôznymi spôsobmi: zlé spojenie skla s telom, konštrukčné chyby, uvoľnená montáž zátok, netesné spoje atď.

V tomto prípade by ste si sami nemali vyrábať predné alebo zadné svetlo. Je lepšie kontaktovať predajcu, aby sa problém vyriešil v rámci záruky. Veľmi často sa takéto poruchy vyskytujú na neoriginálnych lacných náhradných dieloch. Netreba preto šetriť, rozumnejšie je kupovať kvalitné výrobky, aby ste predné svetlá nemuseli vyberať a vracať.

Neoriginálne svetlomety sú často chybné.

Najjednoduchšie je prečítať si recenzie o rôznych značkách od vodičov. Tam môžete zistiť typické problémy a vybrať možnosť, ktorá spôsobuje najmenej sťažností.

Prečítajte si tiež

Označenie a dekódovanie svetlometov

 

Odtlakovanie v dôsledku prasklín a rozbitého skla

Pri jazde môžu odletujúce kamene poškodiť sklá svetlometov alebo lampášov. Navyše, ak je možné zistiť veľké trhliny, potom sú malé alebo tie, ktoré sa nachádzajú v spodnej časti difúzora, neviditeľné. Niekedy je potrebná dôkladná kontrola, aby sa zistilo poškodenie. V tomto prípade sa po zrážkach alebo umývaní auta často pozoruje zahmlievanie. Najjednoduchší spôsob riešenia problému je tento:

1. Poškodená oblasť je očistená od prachu a nečistôt. Je lepšie použiť odmasťovač, ktorý nepoškodí plast. Ak existujú úlomky, mali by sa opatrne odstrániť, odstrániť svetlomet, položiť na stôl alebo pracovný stôl a zabezpečiť pohodlnú prácu a dobré osvetlenie.
2. Na prácu použite špeciálne lepidlo. V predaji sú priehľadné kompozície, ktoré sú na skle neviditeľné a po vysušení neskresľujú svetelný tok. Líšia sa objemom balenia a stupňom hustoty. Na tenké trhliny sú vhodné tekuté, na väčšie trhliny hrubé.
3. Kompozícia sa aplikuje prísne podľa pokynov, nie je možné porušiť odporúčania výrobcu. Po práci trvá sušenie hodinu až deň, všetko závisí od typu lepidla. Pri lepení dbajte na to, aby lepidlo nekvapkalo dovnútra, môže poškodiť reflektor a šošovku.
4. Po vysušení možno budete potrebovať leštenie svetlometovna odstránenie prebytočného lepidla. Pomôže tiež obnoviť priehľadnosť povrchu a zlepšiť svetlo.

Aj malá prasklina vedie k tvorbe kondenzátu v svetlomete.

Mali by sa potiť svetlá v novom aute

Často v novom aute sa svetlomety potia zvnútra. V mnohých modeloch sa to považuje za normu a je to napísané v pokynoch., v prvom rade sa tam oplatí hľadať informácie. Najčastejšie je obdobie zmiznutia nadmernej vlhkosti od týždňa do mesiaca. Okrem toho, ak kondenzácia zmizne po 5-10 minútach po zapnutí stretávacích svetiel, nepovažuje sa to za poruchu.

Ak sa svetlomety potia aj niekoľko mesiacov, oplatí sa kontaktovať predajcu so žiadosťou o výmenu, pretože dizajn je zjavne poškodený. Najčastejšie sa takéto problémy vyskytujú pri nových svetlometoch za studena, ale ak zahmlievanie na jar nezmizne, znamená to poruchu.

To platí aj pre nové svetlomety, ak sa zmenia. Pri nákupe musíte vopred objasniť otázku zahmlievania, aby ste pochopili, v ktorých prípadoch sa oplatí kontaktovať obchod a za aké obdobie sa vo vnútri môže vytvárať kondenzácia.

Netesné zadné svetlá môžu spôsobiť hromadenie vody v nich.

Pokiaľ ide o zadné svetlá, najčastejšie je vlhkosť vo vnútri indikátorom problému, ktorý je potrebné okamžite riešiť. Zvyčajne je tesnosť porušená alebo voda vstupuje do krytu cez odtoky kufra, čo rýchlo vedie k poruche lampy.

Ak sa v pokynoch nezmieňuje o zahmlievaní svetlometov, musí ich predajca vymeniť alebo opraviť. Bez oficiálneho potvrdenia, že kondenzácia je prijateľná, je to základ pre odstránenie problému v rámci záruky.

Čo robiť, keď je svetlomet zahmlený

V niektorých modeloch je zahmlievanie svetlometov „chorobou“ v dôsledku konštrukčných chýb alebo nízkej kvality zostavy. Ak problém nevyriešite sami, nezmizne a povedie k zrýchlenému opotrebovaniu a poškodeniu častí vo vnútri puzdra.Problému sa môžete zbaviť niekoľkými spôsobmi:

1. Do vnútra vložte vrecko so silikagélom. Absorbuje prebytočnú vlhkosť a zabraňuje zahmlievaniu svetlometov. Musí byť umiestnený ďalej od žiaroviek, aby sa vylúčila možnosť jeho pohybu.Najjednoduchšie je vrecko upevniť malým kúskom lepiacej pásky. Zvyčajne to stačí na 3-6 mesiacov, po ktorých musíte silikagél vymeniť za čerstvý.
2. Urobte ďalší ventilačný otvor v spodnej časti puzdra. Bežné odvzdušňovače často nestačia na bežnú výmenu vzduchu. Ak sa tým problém zhoršil, otvor sa zalepí páskou alebo sa utesní autoplasticínom.
3. Odstráňte uzávery zo svetlometov a jazdiť deň s otvoreným. Vplyvom vetrania a tepla z motorového priestoru sa dutina vysuší. Potom sa zátky umiestnia na miesto, pre spoľahlivosť môžete okamžite vložiť silikagél.

Pri sušení svetlometu fénom treba byť opatrný.

Ako odstrániť zahmlievanie bez demontáže svetlometu

Ak potrebujete rýchlo vyriešiť problém, môžete použiť jednu z populárnych metód. Musíte urobiť nasledovné:

1. Ak je v budove sušič vlasov, musíte sklo dobre vysušiť zvonku otvorením zadných zátok. Keďže povrch veľmi zahrieva, nemali by ste ho držať veľmi blízko. Musíte ho tiež neustále pohybovať po povrchu, čím sa zabezpečí rovnomerné zahrievanie.
2. Položte hustú handričku na svetlomety, zapnite svetlo na 5-10 minút. Viac sa neoplatí držať, pretože to môže viesť k prehriatiu povrchov. Potom vlhkosť zmizne a môžete ísť ďalej.

Na cesty môžete použiť soľ v látkovom vrecúšku ako savý materiál, čím sa rýchlo odvedie vlhkosť.

Čo robiť, ak sa v zime potia hmlové svetlá

LED žiarovky sa oveľa menej zahrievajú LED a xenón. Pri ich použití je rozdiel teplôt malý, takže riziko kondenzácie je najmenšie. Ak sa ale podobný problém objaví v hmlových svetlách s diódovými svetelnými zdrojmi, oplatí sa skontrolovať karosériu a sklá.

Horší je prístup k hmlovým svetlám, čo komplikuje opravy.

Na začiatok sa PTF odstránia a skontrolujú sa na prítomnosť trhlín, celistvosť tela a tesnosť všetkých spojov. Ak sa objavia známky poškodenia, mali by byť opravené. Pre spoľahlivosť môžete dovnútra vložiť vrecko so silikagélom, aby sa absorbovala prebytočná vlhkosť.

Pre prehľadnosť video na riešenie problémov na populárnych modeloch

Vyradenie na Renault Koleos.

Videonávod na príklade Lada Granta.

Pre Hyundai Solaris.

Na Ladu Kalinu.

Volkswagen Polo 2020.

Zahmlievanie svetlometov je porucha, ktorá zhoršuje viditeľnosť a skracuje životnosť žiaroviek a iných komponentov svetlometov. Preto stojí za to vyriešiť problém, aby sa odstránil kondenzát vo vnútri a zabezpečila sa normálna prevádzka osvetľovacieho systému.