Inštalácia autokorektorových svetlometov

Článok podrobne hovorí o úlohe a význame korektora svetlometov počas jazdy, predstavuje rôzne typy týchto zariadení, princípy ich fungovania. Uvádza sa príklad inštalácie automatického korektora svetlometov pre domácich majstrov s podrobnými pokynmi.

Princíp činnosti a účel korektora

Hlavnou úlohou regulátora polohy svetlometov je chrániť vodiča pred krátkodobým oslepením svetlami protiidúcich áut. Týka sa to režimu stretávacích svetiel, kedy je riziko straty videnia na chvíľu veľmi vysoké.

Korektor normalizuje hranicu svetla a tieňa v stretávacích svetlách.

Spektrum je v režime diaľkových svetiel rozložené úplne iným spôsobom a tu pomoc spottera v podstate nie je potrebná.

Ďalšou možnosťou, ktorú táto časť poskytuje, je korekcia smeru svetiel naloženého vozidla. Keď je kufor auta dobre naplnený, predná časť karosérie sa mierne zdvihne, a preto sa svetelný tok zo svetiel posunie o niečo vyššie, ako je potrebné. To je spojené s rizikom oslnenia vodičov protiidúcich áut.Tu korektor robí to tak, že poloha lúča zostáva nezmenená, keď je teleso posunuté.

Parametre nastavenia musíte upraviť pred naložením vozidla a nie po ňom.

Typy korektorov svetlometov

Princíp činnosti a zariadenie korektorov svetlometov sa výrazne nelíši v závislosti od typu zariadenia. Tri hlavné prvky v jeho dizajne sú:

• snímač vôle;
• kontrolný mechanizmus;
• prevodový motor.

Jediný rozdiel je v spôsobe nastavenia. O typoch regulátorov sa bude diskutovať ďalej.

Manuálny

Korektory svetlometov tohto typu, ako už názov napovedá, sa aktivujú manuálne. Zariadenie používa jeden z typov pohonov:

• mechanika;
• hydraulika;
• pneumatika;
• elektromechanika.

Štandardný pohľad na ručný korektor.

K zapínaniu dochádza v dôsledku otáčania malého prepínacieho kolieska. Má špeciálnu stupnicu označujúcu polohu svetlometov – či už číselnú alebo grafickú. Po vyhodnotení zmeny ťažiska svojho auta po naložení kufra si vodič vyberie a nastaví korigovanú polohu svetiel pomocou kolieska.

Potom sa motor zapne. Prevodovka po prijatí príkazu od kolesa uvedie do pohybu špeciálnu tyč, ktorá sa pod svetlometom pohybuje tam a späť. Dotykom nastaví svetlomet do požadovaného uhla sklonu. Je to také jednoduché. V skutočnosti je toto jednoduché použitie jednou z hlavných výhod manuálnych korektorov spolu s cenou. Môžu si ich dovoliť vodiči lacných alebo starých áut.

Auto

Táto možnosť si vôbec nevyžaduje zásah človeka. Svetlomety sa nastavujú automaticky.Ak senzory zaznamenajú odchýlky od normálnych hodnôt, systém sám koriguje smer svetla. Automatické vyrovnávanie je najlepšie pre zapnuté svetlomety halogén alebo xenón. Posledný regulátor je absolútne nevyhnutný.

Takto vyzerá automatický korektor.

Hlavnými časťami tohto automatizovaného mechanizmu sú rotor a stator. V spodnej časti karosérie je upevnených niekoľko bezkontaktných snímačov, ktoré sú zase spojené so zavesením. Informácie o pohybe pruženia sú dodávané do rotora. Jeho otáčaním sa mení magnetické pole. Riadiaci systém na to reaguje a premieňa zmenu magnetického poľa na požadovaný uhol svetlometov. Výsledkom je, že mechanizmus korektora nastavuje tento uhol.

Prečítajte si tiež

Označenie a dekódovanie svetlometov

 

Pravidlá inštalácie korektora

Keďže automatické ovládanie dosahu svetlometov nie je lacným potešením, čoraz viac motoristov ovláda dizajn a inštaláciu takéhoto zariadenia vlastnými rukami. Vyrobiť si doma dynamický regulátor nepôjde, ale elektromechanický je iná vec. Zvládne to každý vodič, ktorý rozumie dizajnu auta.

Čo potrebujete nainštalovať

Ak je predtým funkčný polohovač svetla mimo prevádzky, musí sa z auta odstrániť: ide o prototyp na výrobu alebo nákup nového dielu.

Na inštaláciu nového elektromechanického autokorektora na svetlomety budete potrebovať nasledujúce dostupné nástroje:

• 5 ks lankových drôtov s prierezom štvorcových 0,35 mm. 1,65 m a 2,55 m dlhé;
• 20 samičích elektrických svoriek;
• 2 PVC rúrky;
• 1 blok s 5 kontaktmi;
• 2 podložky s 11 kolíkmi;
• 2 hrubé napájacie káble.

súprava na inštaláciu.

Okrem toho pre zamýšľané podnikanie musíte byť na „vás“ pomocou spájkovačky.

Pokyny krok za krokom

Inštalácia samotného korektora polohy svetlometov prebieha podľa nasledujúceho algoritmu:

1. Zatvorte potrubia v blízkosti batérie, vypustite z nich všetku kvapalinu.
2. Odstráňte hlavný valec. Zvyčajne sa odskrutkuje pomocou skrutkovača proti smeru hodinových ručičiek.
3. Odstráňte páčku z riadiacej jednotky dosahu svetlometov v priestore pre cestujúcich. Ak to chcete urobiť, môžete použiť kľúč na sviečku.
4. Odstráňte blok, potrubia a zástrčku z krytu motora auta.
5. Odmerajte a odrežte vhodnú dĺžku vodičov, ktoré spoja korektor s prevodovými motormi.
6. Bezpečne izolujte vedenie.
7. Na jednej strane je potrebné odspájkovať svorky a potom ich opatrne vložiť do spojovacieho bloku.
8. Ďalším krokom je pretiahnutie kabeláže cez otvor v štíte motora.
9. Rovnakým spôsobom sa oplatí prispájkovať svorky na druhom konci vedenia a potom ich umiestniť do otvorov na pripojenie prevodových motorov. Podložky pred tým musia byť bezpečne izolované.
10. Pripojte napájanie zo 4 svoriek typu "matka".
11. Prostredníctvom terminálu, ktorý je pripojený k relé zapaľovania, musíte pripojiť hromadný vodič.
12. Nainštalujte prevodové motory do štandardného otvoru, bezpečne ich upevnite pomocou tesnení a zväzkov.
13. Nastavte nulovú polohu na snímači korektora.

Fáza inštalácie regulátora.

Prečítajte si tiež: Urob si svojpomocne nastavenie svetlometov

Po inštalácii je okamžite potrebné skontrolovať fungovanie nového autokorektora. Robí sa to jednoducho: naložte kufor, naštartujte auto, zapnite svetlomety. Ak zostane uhol svetelného toku rovnaký pri naloženom aj prázdnom kufri, potom všetko funguje dobre.

Video návod na inštaláciu korektora.

Kontrola korektora

Je potrebné čo najčastejšie kontrolovať, či korektor svetlometov funguje správne. Veď to je jedna zo záruk bezpečnej jazdy v noci. Každý typ má svoju obmedzenú životnosť: automatická - do 15 rokov, manuálna - menej. Skutočnosť, že systém korekcie nefunguje správne alebo je úplne mimo prevádzky, sa dá pochopiť, ak pri zapaľovaní alebo zapnutí stretávacích svetiel pohon svetlometov nevydáva monotónny, mierne bzučivý zvuk. Ak existuje vážne podozrenie, že manuálny mechanizmus je mimo prevádzky, mali by ste urobiť nasledovné:

1. Odpojte držiak páky snímača polohy.
2. V noci postavte auto s naloženým kufrom pred svetlú obyčajnú stenu a zapnite stretávacie svetlá.
3. Zmeňte polohu páčky a sledujte, či sa nezmení svetelný výkon.
4. Ak smer zostane rovnaký, potom je korektor mimo prevádzky.

Kontrola smeru svetla oproti stene.

Najčastejšou príčinou poruchy je elektroinštalácia. Najlepšie je samozrejme vykonávať pravidelnú počítačovú diagnostiku funkčnosti regulátora polohy svetla v autoservise.